የአካባቢ ሁኔታዎችን ይጠቀሙ
1. መደበኛ ሁኔታ
ሀ.የከባቢ አየር ሙቀት: - 10 ℃～ + 40 ℃
ለ.ከፍታ፡ 1000ሜ
ሐ.አንጻራዊ የአካባቢ እርጥበት፡ የየቀኑ አንጻራዊ የእርጥበት መጠን አማካኝ ከ95% አይበልጥም፣ ወርሃዊ አንጻራዊ የእርጥበት መጠን አማካይ ከ90% አይበልጥም።
መ.የመሬት መንቀጥቀጥ: ጥንካሬው ከ 8 ዲግሪ አይበልጥም.
ሠ.በዙሪያው ያለው አየር የሚበላሽ ወይም ተቀጣጣይ ጋዝ ወይም የውሃ ትነት የሌለው።
ረ.ብዙ ቆሻሻ እና መደበኛ ኃይለኛ ንዝረት ከሌለ, በከባድ ሁኔታ ውስጥ, ጥንካሬው የመጀመሪያውን ዓይነት መስፈርት ያሟላል.
2. ልዩ የሥራ ሁኔታዎች
* በ GB3906 ከተቀመጠው መደበኛ የአካባቢ ሁኔታ ውጭ ጥቅም ላይ ሲውል ተጠቃሚው ከአምራች ጋር መማከር አለበት።
ዋናዎቹ ቴክኒካዊ መለኪያዎች
መዋቅር መግቢያ
የመቀየሪያ መሳሪያው የተነደፈው በ GB3906-91 የብረት ትጥቅ ማኅተም መቀየሪያ መሳሪያዎች መሠረት ነው።የማስተካከያው አካል በካቢኔ አካል እና በመሃል ላይ የተቀመጡ ክፍሎችን (የእጅ ጋሪን) ያወጣል።ቻርተርን ይመልከቱ 1. ካቢኔው በአራት የተለያዩ ክፍሎች ይከፈላል ፣ የውጪው ሽፋን መከላከያ ደረጃ IP4X ነው ፣ እያንዳንዱ ትንሽ ክፍል እና ወረዳው ሲከፈት ፣ የጥበቃ ደረጃ IP2X ነው ። የመግቢያ ፣ መውጫ መስመር ፣ የኬብሉ መግቢያ ፣ መውጫ ሊታገድ ይችላል። መስመር እና ሌላ የተግባር እቅድ.ከተደረደረ እና ከተጣመረ በኋላ የኃይል ማከፋፈያ መሳሪያዎች እያንዳንዱ ዓይነት የእቅድ ዓይነት ሊሆን ይችላል.ይህ የመቀየሪያ መሳሪያዎች ከፊት ለፊት ተጭነው ሊቆዩ ይችላሉ, ስለዚህ ድብልታውን ወደ ኋላ በመመለስ እና በግድግዳው ላይ ሊጫኑ ይችላሉ, የመቀየሪያ መሳሪያውን ደህንነት እና ተጣጣፊነት ያሻሽላል እና የማረፊያ ቦታን ሙሉ በሙሉ ይጠቀማል.
የመቀየሪያ መሳሪያ መዋቅር ንድፍ
መቀየሪያ ልኬቶች
መቀየሪያ ልኬቶች
የእጅ መኪና
የእጅ ጋሪው ማእቀፍ በሲኤንሲ ማሽን መሳሪያ እና በተጣራ ብየዳ ሂደት ከብረት ሉህ የተሰራ ነው።እንደ አፕሊኬሽኑ ከሆነ የእጅ ጋሪዎቹ በሰርክተር የሚበላሽ የእጅ ጋሪ፣ የቮልቴጅ ትራንስፎርመር የእጅ ጋሪ፣ የእጅ ጋሪ እና የመለኪያ የእጅ ጋሪ ወዘተ በሚል ሊከፋፈሉ ይችላሉ።በካቢኔ ውስጥ የእጅ ጋሪው ተለይቶ የሚታወቅ ቦታ፣ የሙከራ ቦታ እና የስራ ቦታ ያለው ሲሆን እያንዳንዳቸው በመገኛ መሳሪያ የተነደፉ ሲሆን የእጅ ጋሪው ከላይ በተጠቀሱት ቦታዎች ላይ በቀላሉ መንቀሳቀስ እንደማይችል ለማረጋገጥ እና ለመንቀሳቀስ መቆለፊያው መከፈት አለበት ። የእጅ ጋሪው.
ቢ የአውቶቡስ ክፍል
አውቶቡሱ ከአንድ የመቀየሪያ ካቢኔ ወደ ሌላ ይመራል እና በቅርንጫፍ አውቶብስ በኩል በማይንቀሳቀስ የመገናኛ ሳጥን ተስተካክሏል።የስብ ቅርንጫፍ አውቶቡሱ በቦልቱ በኩል ወደ የማይንቀሳቀስ የመገናኛ ሳጥን እና ዋና አውቶብስ ተያይዟል፣ሌላ የመስመር ማያያዣዎች ወይም ኢንሱሌተሮች አያስፈልጉም።የደንበኞች ወይም የፕሮጀክቱ ልዩ ፍላጎት በሚኖርበት ጊዜ በአውቶቢስ ባር ላይ ያለው ማያያዣ ቦልት በሸፍጥ እና በጫፍ ቆብ ሊዘጋ ይችላል።አውቶቡሱ የመቀየሪያውን ካቢኔን ግርግር ሲያቋርጥ በአውቶቡስ ቁጥቋጦ ያስተካክሉት ፣ ይህም የውስጥ ብልሽት ካለ ፣ ስህተቱ ወደ ሌላ ካቢኔ እንዳይዛመት ይከላከላል እና የአውቶቡስ ሜካኒካል ጥንካሬን ያረጋግጣል።
C የኬብል ክፍል
በኬብል ክፍሉ ውስጥ የአሁኑን ትራንስፎርመር ፣ የመሬት ማብሪያ / ማጥፊያ ፣ ማሰሪያ እና ኬብል መጫን ይቻላል ፣ እና ከታች በኩል ምቹ የጣቢያ ግንባታን ለማረጋገጥ ተነቃይ የአልሙኒየም ንጣፍ ተዘጋጅቷል ።
መቀየሪያ ልኬቶች
D Relay መሣሪያ ክፍል
የማስተላለፊያ መሳሪያ ክፍል ሁሉንም አይነት ክፍሎች ለመጫን ይጠቅማል እንደ ሪሌይ, መሳሪያዎች, የሲግናል አመልካች እና ኦፕሬቲንግ ማብሪያ ወዘተ. በተጨማሪም, አነስተኛ የአውቶቡስ ክፍል ለመጨመር ይገኛል.በመሳሪያው ክፍል አናት ላይ እንደ ደንበኞቹ ፍላጎት እና አነስተኛውን አውቶቡስ ለመቆጣጠር 16 መስመሮችን ያዘጋጁ.
ኢ የግፊት መልቀቂያ መሳሪያ
በእጅ ጋሪው ክፍል ላይ፣ የአውቶቡስ ክፍል እና የኬብል ክፍል የግፊት መልቀቂያ መሳሪያ ተጭኗል።በአጥፊው, በዋናው አውቶቡስ ወይም በኬብል ክፍሉ ውስጥ የውስጥ ብልሽት ቅስት ሲኖር እና በኤሌክትሪክ ቅስት መልክ, በማቀያየር ካቢኔ ውስጥ ያለው ውስጣዊ ግፊት ይነሳል.ወደ አንድ የተወሰነ ግፊት ከተነሳ በኋላ, የላይኛው መሳሪያው የሚለቀቀው የብረት ሉህ በራስ-ሰር ይከፈታል, እና ግፊቱ እና ጋዝ የሚለቀቁት የኦፕሬተሩን እና የመቀየሪያውን ካቢኔን ደህንነት ለማረጋገጥ ነው.
ኤፍ መቀርቀሪያ መሣሪያ
የመቆለፊያ መሳሪያ ማእከላዊውን መውጫ እና የካቢኔ አካልን ለማገናኘት የሚያገለግል ሲሆን የማንሳት መሳሪያው ደግሞ ማእከላዊውን መውጫ ለመክፈት የበለጠ አመቺ እንዲሆን ለማድረግ ነው.ማዕከላዊው መውጫው ተዘግቶ በሚቆይበት ጊዜ, ከካቢኔው አካል ጋር ያለው የግንኙነት ጥንካሬ በጣም ጥሩ ነው እና ከውስጥ ቅስቀሳ ስህተት ላይ ያለው አቅም ውጤታማ ይሆናል.
